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| 来源：本站 发布日期：2024-7-9 点击次数：414 |
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拥有一条河，是一座城市的幸运。沙颍河，周口幸运之河。
古之漕运之水，运河，是其使命。
战国时期的鸿沟水系是隋唐大运河的一部分，作为其组成部分的沙颍河，被赋予运河功能。
明永乐六年，淮、颍、沙三河漕运开通，周口为漕运要道，是淮河流域物资集散中心之一。明成化年间，贾鲁河通周口，三川交汇，水运东连江淮、西通襄宛，舟楫直达朱仙镇。
当船工号子已远，货轮汽笛声近，六百年逝水东流。
以往的浙皖茶麻、两湖竹木、两广纸糖，现在变成佛山陶瓷、东北木材、东盟淀粉、欧美粮食。码头渡口和水陆寨门，被逍遥港、商水港、项城港、刘湾港等港口替代。具有历史烙印的果子街、山货街、皮坊街，取而代之的是物流园、产业园、储备基地、中转基地等大型园区。
河畔业态焕新，不变是其初心。
7月7日的周口中心港，从泰国驶来的再生纸浆集装箱船正在卸货。与黝黑的船老大老魏一搭手，就感知虎口被舵轮和缆绳打磨出来的老茧特别厚实，劲足，这是老船民。他半辈子在水上，淮河、长江的水都喝过，斗过大风浪。
65岁的老魏说，从他爷爷那一辈到他孙子，都是以船为家。百年耕耘，从内河渡口到外海大港，载重千把斤的木帆船变成了千吨货轮。他是新中国成立后周口航运从断到通、从通到畅的见证者，也是与沙颍河航运一同成长的记录者，更是与港城周口奔赴美好的共享者。
如今畅行于江淮之上，与老魏一样的周口籍船民有两三千人，他们用或大或小的货轮，向外传播周口声音，散发周口名片，在江浙闽沪皖豫之间互通有无。
来往沙颍河的货轮带动着周口航运的发展。今年上半年，我市港口货物吞吐量超1770万吨，占全省近9成；周口港口集装箱对外贸易航线已达28条。
对外互通之使命，千余年不改。
碧水穿城，文脉留韵。沙颍河流经周口100多公里，沿岸历史名镇点缀。女娲宫、叶氏庄园、关帝庙、普济门、老排桩……
水脉与文脉在这里交融。半岛风景区、湿地公园接二连三，百里画屏，一条运河成为周口传承文脉的载体，澎湃着沙颍河“流动的文化”。
今年是中国大运河申遗成功十周年。大运河体现着中华民族的悠久历史、灿烂文化、伟大精神，是中华民族繁荣兴盛的历史见证。沙颍河也是大运河体系的一员，千余年来一直讲述着运河故事，是一部书写在中原大地上的宏伟诗篇。
赓续中原文脉，是其灵魂所在。
为加速融入长三角，河南省加快实施“11246”工程，千亿元投资打造水运大动脉，为河南乃至整个中部地区的经济发展注入新活力。“11246”工程龙头项目——设计年通过能力超107万标箱的周口中心港中心作业区，开工两个多月，已完成投资近7.6亿元。
周口临港产业不断壮大，益海嘉里、安钢集团、周海粮油等一批大项目相继落地沙颍河畔。平台经济、总部经济、数字经济等新业态在港口汇聚。
河流催生港口，港口成就物流枢纽，枢纽引领产业聚集。沙颍河带动的“以港促产、港产融合、以产兴城、产城互动”良性互动在周口悄然形成。
在“一带一路”大背景下，周口有个“小目标”：建成国家区域中心港口城市，培育产业平台，建强港口枢纽，打造内河国际港口，成为连接长三角地区的“桥头堡”。
因为沙颍河，港城周口实现升级蝶变，构建豫货出海新通道，打造中西部六省货物集散中心，为中国式现代化建设河南实践提供有力支撑。
沙颍河，好运之河。其战略使命是周口崛起。
沙颍河，千年水脉，与周口共融；沙颍河，万顷碧波，与周口同兴。（记者 王健 王永剑 李艳华）
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